Utilice este título Colapinto no pudo dar ni una vuelta en una accidentada práctica libre en Montreal y cree en base a ese titulo original un titulo nuevo, preciso, comprensible y que no pierda relacion con el titulo original. Necesito que me devuelvas solo y nada mas que el titulo nuevo.

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Toda la felicidad que Franco Colapinto había sentido tras el séptimo puesto conseguido en el Gran Premio de Miami hace tres semanas se desvaneció este viernes a los pocos metros de haber iniciado la acción en una accidentada práctica libre del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 que puso primera este viernes en el circuito Gilles Villeneuve del Albert Park, en Montreal. Es que la unidad de potencia del Alpine N°43 dejó de responder y el argentino, sin siquiera haber completado una vuelta, tuvo que volver a boxes para no salir nunca más en la única sesión de ensayos antes de la clasificación para la Carrera Sprint que se celebrará desde las 17.30.

Fue la primera nota fuerte de un inicio accidentado del fin de semana que incluyó otro auto que se quedó y que obligó a la aparición de la bandera roja -el Red Bull de Liam Lawson– y dos accidentes que obligaron a parar y a extender la sesión a 79 minutos en vez de los 60 minutos pactado. El primero fue el del tailandés Alex Albon que se despistó con su Williams luego de ver interrumpida su marcha por una marmota y el segundo fue el del francés Esteban Ocon, quien perdió en control de su Haas y destrozó la trompa contra un paredón.

DESDE LA CÁMARA ON BOARD DEL #43. AsÍ falló el acelerador en el auto de Colapinto, cuando recién arrancaba la Práctica Libre. Alpine trabaja en los boxes para solucionar el problema…

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Entre tantos inconvenientes el que tuvo una jornada feliz fue el puntero del campeonato de pilotos, Andrea Kimi Antonelli. Es que el teenager italiano fue el más veloz de la tanda con su Mercedes al recorrer los 4.361 metros de la pista en 1m13s402, 142 milésimas más rápido que su compañero de equipo, el inglés George Russell. Las dominantes Flecha de Plata comandaron la sesión por delante del inglés Lewis Hamilton, que fue tercero con su Ferrari. Lo siguieron el monegasco Charles Leclerc, a bordo del otro Cavallino Rampante y el neerlandés Max Verstappen con un Red Bull que otra vez estuvo lejos de lo que pretende el tetracampeón mundial.

“El acelerador no funciona”, informó Colapinto por radio antes de retornar a paso de hombre hacia el pitlane intentando aprovechar la inercia del auto para volver al garaje. Terminó detenido frente al box de Cadillac y tuvo que ser asistido por sus mecánicos para llegar a su morada.

“El equipo está investigando un problema relacionado con la unidad de potencia (hardware) en el coche de Franco. Colapinto se encuentra fuera del auto mientras el equipo evalúa la situación, con el objetivo de que pueda volver a pista más adelante en la FP1”, informó la escudería francesa que debe evaluar si puede salvar el motor o si debe reemplazarlo para la qualy de la Sprint.

Una vez finalizada la práctica, Alpine volvió a comunicarse con sus fanáticos a través de las redes sociales.”Un comienzo accidentado para nuestro fin de semana en Canadá. Pierre no pudo establecer un tiempo competitivo debido a la última bandera roja. Desafortunadamente para Franco, no pudo marcar un tiempo y quedó fuera de pista con un problema eléctrico sospechoso”, deslizó.

Antes de cumplirse la primera media ya se había interrumpido dos veces, con bandera roja, el único entrenamiento del fin de semana. La primera fue cuando se le ‘paró’ el RB a Lawson en la vía de escape de la primera de las 14 curvas del circuito. La escudería informó de un inconveniente en el sistema hidráulico. La detención le costó un llamado de los comisarios de carrera al neozelandés.

La segunda bandera roja fue originada por el accidente de Albon, que chocó -sin mayores consecuencias- contra el muro entre las curvas 6 y 7, por haber atropellado una de las marmotas que moran en la isla artificial que baña el río San Lorenzo.

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A causa de esas interrupciones, la dirección de carrera decidió añadir quince minutos ‘extra’ a la sesión, que sufrió un tercera bandera roja -a 3m45 del final-, a causa del percance del francés Esteban Ocon, que se quedó sin el alerón delantero de su Haas tras perder el control del mismo y tocar el muro.

¡MARCHE UNA TROMPA NUEVA PARA OCON! El francés de Haas pisó el piano, bloqueó, y destruyó la parte delantera de su auto, ya sobre el final de la Práctica Libre.

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