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El fin de semana estaba corriendo bajo la lluvia en Uruguay, en unas imágenes subidas en las redes sociales que dejaron a la vista el trabajo físico que el piloto argentino realizó para encarar su primera temporada en la Fórmula 1 como piloto titular. De cara a su tercer año en el Gran Circo -algo que no ocurría desde Carlos Reutemann con un compatriota- tras haber corrido en Williams y Alpine con el Mundial ya comenzado, Franco Colapinto comenzó su pretemporada en Enstone, donde la escudería francesa tiene su base en Inglaterra.

Instagram sirvió de puente entre el pilarense de 22 años y sus 5.2 millones de seguidores. En las últimas horas, en su cuenta oficial subió dos historias: en la primera se lo veía con el volante de un F1 en el simulador de Alpine -que para 2026 incorporará nuevos botones por el nuevo reglamento técnico que cambiará varios controles para manejar la aerodinámica- y en la segunda la imagen despejó cualquier duda de dónde se encontraba, al mostrar el hall principal de la sede, donde están expuestos el auto de Pierre Gasly y el icónico Renault con el que Fernando Alonso fue bicampeón mundial hace más de dos décadas.

Después de unas breves vacaciones en Buenos Aires, que incluyeron visitas a su mamá y su hermana Martina en Pilar, a su papá en San Andrés de Giles -con encuentro con la Peña FC43 incluido- y a su hermana Antonella (hija del primer matrimonio de su padre), quien le dio sobrinos que son su debilidad, el argentino decidió hacer una escala en Punta del Este para la fiesta de uno de sus sponsors.

Sin embargo, durante esas tres semanas de descanso, nunca dejó de entrenar: lo hizo solo en su casa; en el gimnasio La Palmera Entrenamiento de Pilar, donde comenzó a prepararse con solo 10 años junto a Claudio Pérez; y también en Uruguay con los entrenadores Lucas Benamo y Lucas Colombo Russell, quienes acompañan de cerca su carrera.

Ahora, sí, es tiempo de volver al trabajo oficial en Alpine. Además de ponerse nuevamente a las órdenes de su coach Miguel Angel Presencia Leal, quien en las últimas horas se hizo eco de la publicación de la Fórmula 1 que mostró que al argentino “ni la lluvia ni las vacaciones” lo detienen en este 2026 tan especial, Colapinto volverá full time al simulador hasta que pueda subirse al A526.

¿Cuándo será eso? Pronto y en el Circuit de Catalunya, donde del 26 al 30 de enero se hará el primero de los tres tests de pretemporada oficiales de la Fórmula 1, aunque los únicos que serán privados y a puertas cerradas, sin acceso para los periodistas.

ALPINE F1 LLEGÓ A BARCELONA

Diez camiones de la escudería llegaron a Montmelo. pic.twitter.com/F0VXJyyrxP

— Corazondef1 (@Corazondef1) January 13, 2026

En ese mismo lugar, al que ya llegaron diez camiones de Alpine, se espera que la escudería haga en los próximos días uno de los dos filming days que tiene disponibles a lo largo de la temporada. Aunque se iba a realizar el 11 de enero, un supuesto problema en la integración del motor Mercedes al Alpine, que padeció el último año con un motor Renault, lo retrasó. Igualmente, allí no estará el piloto bonaerense, según confirmó el periodista Jorge Magistris, muy cercano a Colapinto ya que es quien lo acompaña desde el inicio en karting.

Donde sí estará el argentino será en la presentación de la livery -el diseño exterior del A526-, que se hará en Barcelona el próximo viernes 23 de enero, en la mañana argentina, el mediodía español.

Luego, Colapinto y el resto del equipo dejarán España y el siguiente destino será Bahréin, lugar nuevamente elegido por la F1 para los ensayos oficiales y abiertos a la prensa. Del 11 al 13 y del 18 al 20 los once equipos (este año se suma Cadillac) pondrán sus autos sobre el asfalto para testearlos y ponerlos a punto para el arranque del Mundial.

Para volver a ver al pilarense habrá que esperar hasta el Gran Premio de Australia, del 6 al 8 de marzo. Allí, la previa para los hinchas argentinos comenzará con el italiano -pero hijo de una argentina, razón por la que correrá con la bandera albiceleste- Mattia Colnaghi en la Fórmula 3 y Nicolás Varrone en la Fórmula 2.

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Crédito de la fuente original: www.clarin.com